Lietuvoje trūksta vieningos ir darnios kelių ženklų ir ženklinimo sistemos, nėra aiškios atsakomybės, neatliekamas tiriamasis darbas. Dėl neteisingo ir neatsakingo kelio ženklų pastatymo ar ženklinimo dažnai įvyksta eismo nelaimės, klaidinami vairuotojai. Trūksta Lietuvoje ir vairuotojų kultūros, pagarbos ir geranoriškumo kitiems eismo dalyviams. Šiuo dienoraščiu siekiame atkreipti ne tik vairuotojų, bet ir atsakingų institucijų, komisijų bei įmonių dėmesį apie esamą padėtį Klaipėdos mieste.
2009 m. balandžio 30 d., ketvirtadienis
Kirto dvigubą juostą arba apsisuko?
Sunkvežimiai Šilutės pl.
Norint išvažiuoti iš aikštelės esi priverstas pažeisti KET - turi kirsti ištisinę liniją.
2009 m. balandžio 29 d., trečiadienis
Kam draudžiama, kam - ne
Panašu, kad dėl neapgalvoto ženklų sustatymo miesto maršrutiniai autobusai patenka į keblią situaciją. Na, bet jei galima autobusams, kodėl turėtų būti draudžiama kitiems???
Sausio 15-osios ir Rumpiškės gatvių sankryža - "Čia mane [sidabrinį automobilį] rasite kasdien po pietų". Kuklesni stovi toliau link "Avitelos".
Arba nuimkt tuos draudžiamuosius ženklus, arba bauskit pažeidėjus...
2009 m. balandžio 28 d., antradienis
Atsargiai - pėstieji!
Parvažiavus Smiltelės gatve ir sukant į kairę, į Vingio gatvę, automobiliams šviečia papildoma šviesoforo sekcija leidžianti sukti kairę. Parvažiavus nuo Šilutės pl. papildoma "žalia" rodyklė taip pat leidžia sukti degant raudonam signalui.
Tuo pačiu metu dega žalia ir pėstiesiems, kurie ir yra "atakuojami" automobilių iš visų pusių!
Panašios sankryžos yra ir prie PC "Akropolis", tik ten jos sureguliuotos taip, kad nei automobiliai, nei pėstieji vieni kitiems netrukdo ir pavojaus nekelia.
Ar būtų įmanoma sureguliuoti ir šią sankryžą?
KET:
35. Reguliuojamoje sankryžoje ar pėsčiųjų perėjoje, kai šviesoforo ar reguliuotojo signalai leidžia važiuoti, vairuotojas privalo duoti kelią nespėjusiam pereiti važiuojamosios dalies pėsčiajam, kuris įžengė į ją esant leidžiančiam eiti signalui. Važiuodamas kryptimi, kurią rodo rodyklė, įjungta papildomoje sekcijoje kartu su geltonu arba raudonu signalu, vairuotojas privalo duoti kelią pėsčiajam.
50. Vietose, kur eismas reguliuojamas, pėstieji privalo vadovautis šviesoforais su pėsčiųjų simboliu, o kai jų nėra – transporto šviesoforų signalais. Reguliuotojo signalų pėstieji privalo paisyti net tuo atveju, jeigu jie prieštarautų šviesoforų signalams.
80. Jeigu ties žaliu šviesoforo signalu įrengta papildoma sekcija su žalia rodykle, važiuoti rodyklės nurodyta kryptimi leidžiama tik įsijungus šios sekcijos signalui.
168. Sankryžoje, kurioje eismas reguliuojamas šviesoforu su papildoma sekcija, vairuotojas, važiuojantis eismo juosta, iš kurios sukama, turi važiuoti toliau įjungtos rodyklės nurodyta kryptimi, jeigu sustojęs jis sutrukdytų kitų ta pačia eismo juosta važiuojančių paskui jį transporto priemonių eismui.
2009 m. balandžio 27 d., pirmadienis
Debreceno gatvė - ne vengrams
- pesimistas sako - "pastatėme ženklus, bet gal niekas jų nepastebės"
- optimistas sako - "mes parkuojame, o ne sustojame ar stovime"
- realistas sako - "pasiskaitykime Lietuvos Respublikos KET:"
Kelio ženklas nr. 332 (Sustoti draudžiama): „Draudžiama transporto priemonėms sustoti (stovėti) toje kelio pusėje, kurioje yra kelio ženklas. Negalioja skiriamuoju ženklu „Neįgalusis“ arba neįgalių asmenų automobilių statymo kortele pažymėtoms transporto priemonėms.“
III Draudžiamieji ženklai: 7 punktas:
Galiojimo zoną turinčių draudžiamųjų ženklų (319, 325, 327, 329, 331–335) draudimai galioja nuo draudžiamojo ženklo iki artimiausios sankryžos už draudžiamojo ženklo, o gyvenvietėse, kai nėra sankryžos, – iki gyvenvietės pabaigos. Draudžiamųjų ženklų galiojimas nesibaigia ties išvažiavimu iš šalia esančios teritorijos, taip pat ties lauko, miško ir kitais šalutiniais keliais, kuriuose nėra pirmumo ženklų.
Šioje gatvės atkarpoje yra vien tik išvažiavimai iš kiemų (t.y. teritorijų), todėl išeitų, kad šis ženklas galioja iki Gedminų gatvės t.y. artimiausia sankryža.
Tačiau, neprivažiavus Gedminų gatvės, yra ir kitas jumoristinę situaciją keliantis ženklas nr. 333 „Stovėti draudžiama“ nors stovėjimo vietos nubraižytos. Tik juridiškai turbūt...
Kaip bebūtų - ženklų pilna, draudžia, neleidžia, klaidina, o automobilių vis tiek nėra kur statyti...
2009 m. balandžio 24 d., penktadienis
Retro stiliumi
POKYČIAI: 30 km/h greičiu 20 metrų?
Kovo 21 d. buvo rašyta apie "30 km/h" ženklus šalia "Vėtrungės".
Balandžio 22 d. netekome ir paskutinio 30 km/h ženklo!
Pirmieji pokyčiai įvyko dar prieš balandžio 14 d.
Maršrutinis chuliganizmas
Autobusas "užspaudė" geltonąjį mikroatuobusą. Visko gali būti, kad ši lenktyniavimo, auklėjimo ar stotelių nepasidalinimo "veikla" prasidėjo jau anksčiau Taikos prospekte:
2009 m. balandžio 23 d., ketvirtadienis
Šį kartą vaikas išgyveno
Vingio g., šalia PC "Vingis", įrengta perėja - tikras išbandymas visiems eismo dalyviams! Kaip šioje vietoje laiku pastebėti iš už netaisyklingai sustatytų mašinų išbėgantį vaiką, kai iki pat perėjos sustatyti automobiliai?!
Paskutinė stovėjimo ribą žyminti linija nubrėžta mažesniu nei 2 m atstumu iki perėjos ženklinimo, kai KET punktas nr. 155.4. nurodo, kad draudžiama stovėti "pėsčiųjų perėjose ir arčiau kaip 5 m atstumu prieš jas".
Koks neišmanėlis braižė šias linijas?? Kokia komisija patvirtino tokius darbus?
Šįkart vaikas ir kiti eismo dalyviai liko sveiki ir gyvi!!!
Nėra tvarkos ženklinime, nėra ir vairuotojų sąmojingumo bei taisyklių žinojimo!
KET:
155. Sustoti ir stovėti draudžiama:
155.4. pėsčiųjų perėjose ir arčiau kaip 5 m atstumu prieš jas;
155.10. ten, kur sustojusi transporto priemonė užstotų kitiems vairuotojams šviesoforo signalus ar kelio ženklus arba kliudytų kitų transporto priemonių ar pėsčiųjų eismui;
2009 m. balandžio 22 d., trečiadienis
Dėmesio! Šviesoforai Gedminų gatvėje!
2009 m. balandžio 21 d., antradienis
Gero parkavimo zona nepavadinsi
2009 m. balandžio 20 d., pirmadienis
Stabdymo žymės nusako situacijos rimtumą
Parvažiavus nuo Minijos gatvės, žiedinėje sankryžoje norint pasukti į dešinę reikia pažeidinėti eismo taisykles ir kirsti ištisinę liniją. Laiku persirikiuoti į pirmąją juostą trukdo "pastovūs" parkuotojai ir eismo taisyklių pažeidėjai.
O busimi vairuotojai laikydami "Regitros" egzaminą yra "metami" lauk už tai, kad norėdami važiuoti į dešinę persirikiuoja per šią ištisinę liniją.
Norint nepažeisti taisyklių, vairuotojai yra priversti sukti ratą aplink žiedą.
KET:
155. Sustoti ir stovėti draudžiama:
155.7. ten, kur tarp sustojusios transporto priemonės ir ištisinės ženklinimo linijos (bortelio) mažesnis kaip 3 m atstumas;
155.10. ten, kur sustojusi transporto priemonė užstotų kitiems vairuotojams šviesoforo signalus ar kelio ženklus arba kliudytų kitų transporto priemonių ar pėsčiųjų eismui;
2009 m. balandžio 17 d., penktadienis
Dviračių tako kliūtys
Įdomu, ar nudažė tokia simpatiška spalva, kad dviratininkai nepyktų ir šypsotusi, ar, kad geriau matytų?
Tiesiog kliūčių ruožas!!! Kruopštaus planavimo ir apgalvotų statybų rezultatas.
Vieta žemėlapyje

Šviesoforo painiava
Tiesa, šviesoforas prie degalinės yra skirtas pėstiesiems, tad gal jo foną būtų geriau nudažyti su pėsčiojo forma arba bent jau pakeisti į dviejų sekcijų??
Panaši klaidinanti situacija susidaro ir važiuojant iš degalinės aikštelės link Smiltelės gatvės.
Vieta žemėlapyje
Dešinėje - raudona, bet priekyje, kairiau, už autobuso - žalia šviesa. Lyg ir norėtusi važiuoti...
2009 m. balandžio 16 d., ketvirtadienis
Vis ne kaip visi...
Skaitytojo atsiųstas vaizdelis kaip reikia (?) kirsti geležinkelio pervažą greičiau nei kiti.
Kiek turi nublukti, kad nudažytų naujas
Kiek turi nublukti/nusitrinti kelio ženklinimas, kad būtų nudažytas naujai??
Vieta žemėlapyje
2009 m. balandžio 15 d., trečiadienis
Dėmesio! Pėsčiųjų medžioklė atidaryta!!!

"Lietuviai nuo seno žinomi, kaip tolerantiška tauta" - skelbia plakatai miesto gatvėse. Įdomu, ar lietuviai nebus ateityje žinomi, kaip "laukiniai" pėsčiųjų medžiotojai???
Vis daugiau ir daugiau pėsčiųjų nukenčia tamsiuoju paros metu eidami be atšvaitų keliuose ar pereidami gatves neleistinoje vietoje.
Nebereikia čia statistikos, nes ir taip kasdien per vakaro žinias sočiai girdime ir matome apie žuvusius pėsčiuosius. Žinoma, anot paskutinių analizių, dauguma jų patys nėra atsargūs ir dėl to nukenčia, tačiau ir tiems, kurie yra atsargūs ir pereina gatvę tam skirtoje vietoje nėra ko džiūgauti - į jus nusitaikys koks "treninginis", vairuojantis ir kalbantis mobiliuoju telefonu, KTKB "Gintarinis vairas" autobuso "šoferis" ar kokio erelio pilotuojama BMW, ar simpatiška moteriškė su nauja gražia mašinėle!!!
Iš patirties galiu sudaryti sekantį išdėstymą suskirstytą pagal tai, kas greičiausiai jus praleis per perėją, o kas ne:
1. Sunkvežimių vairuotojai!!! Neįtikėtina, kad keliolika tonų sverianti mašina sustoja praleisti pėsčiųjų daug dažniau nei kitos transporto priemonės. Įspūdinga. Neįtikėtina. Džiugu.
2. UAB "Klaipėdos autobusų parkas" autobusai. Pagarba daugeliui šių šaunių tvarkingų ir drausmingų vairuotojų. Su kaklaryšiais, tvarkingais marškiniais... Ko gero ir neįmanoma kitko tikėtis iš tvarkingos įmonės vairuotojų - visada sustoja ir ranka pamoja, kad drąsiai eitume per gatvę.
3. Jūsų NEpraleis dauguma "tiuninguotu" BMW, mersu, audi ir kt. mandrų automobilių už kurių vairo sėdi "gyvulių varovai" ir kelių "ereliai" vairuojantys viena ranka, o kita maigantys "mobiliakų" SMS ar laikantys savo mergaitę už šlaunies. Žinoma, čia ne mašinos markėje esmė! Esmė - tokių vairuotojų atsainumas, nenoras gerbti kitus eismo dalyvius, noras pasirodyti!! Populiariai tariant, eismo kultūra jiems tiesiog - "ne lygis"!!!
4. Paskutinė vieta, deja, atitenka moterims!!! Labai keista ir apmaudu!!! Labai dažnai tenka pereiti gatvę kartu su savo vaiku sėdinčiu vežimėlyje, bet kol kas, per 7 mėnesius kiek vaikštome, nėra buvę, kad prie perėjos sustotų moters vairuojamas automobilis!!! Nei vienos!!!! Sustoja vyrų vairuojami automobiliai, bet moterys lekia pro šalį.
Labai keista. Įdomu kodėl. Gal nestoja, nes nėra pačios mamos? Gal bijo užgesti, kai reikės pradėti važiuoti nuo perėjos?
Šį iškirstymą turbūt kiekvienas sudėliotume pagal savo patirtį ir širdgėlą, bet esmė tame, kad Lietuvoje pėstieji negali jaustis saugūs ir užtikrinti eidami per gatvę.
Daug kartų teko būti Švedijoje - šalyje, kuri ypatingai išssiskiria vairuotojų ir kitų eismo dalyvių kultūra ir tvarka. Štai ten, tiek mažame miestelyje, tiek didmiestyje, užtenka prieiti prie perėjos arčiau kaip 1 metrą ir stoja visi - sunkvežimiai, autobusai, tramvajai, troleibusai, dviratininkai...moterys, vyrai, paaugliai... Neabejotinai ten per perėją gali ramiai eiti ir užsimerkęs!!! Yra taisyklės, yra supratimas, pagarba ir, svarbiausia, suvokimas, kad tai žmonių saugumas!!! Viskas dėl žmogaus!!!
Deja, pas mus eidamas per perėją jautiesi taip tarsi eitum per kėglių takelį, o valdžios lyderių lozungai "žmogus svarbiausia" ir lieka tik lozungais!!!
Vairuotojai - būkime atidesni ir praleiskime pėsčiuosius!!! Šiandien TU praleisi - rytoj praleis TAVE!!!
Pokyčiai: Man čia patogu pietauti
Deja, policijai šis autobusas nieko "neuždengia" ir nekliudo.
KET:
155. Sustoti ir stovėti draudžiama:
155.8. važiuojamųjų dalių sankirtoje ir arčiau kaip 5 m atstumu nuo jos, išskyrus tą pusę, kuri yra priešais šoninį kelią trišalėse sankryžose su ištisine ženklinimo linija arba skiriamąja juosta;
2009 m. balandžio 14 d., antradienis
Visi esame lygus tik kiti lygesni.
"Visi esame lygus tik kiti lygesni"
Ženklai negalioja ir naujokams (tęsinys)
P.S. Mes (puslapio kūrėjai) tikrai ne paranojikai. Tiesiog bado akis netvarka. "Naujokėlio" parkavimo ypatumus paliekame jo paties sąžinei.
Akis bado ir kita: gatvės iš visų pusių "apsodintos" draudžiamaisiais kelio ženklais, buv. banko aikštelė tuščia ir užtverta, o žmonės neturi kur statyti automobilių!!!
Taip jau pas mus yra - drausti be alternatyvų!! Vienintelė alternatyva, suprask - viešasis transportas, dviratis, pėstute...ir baikite pirkti tuos automobilius!!!
Pirmieji pokyčiai!
Kovo 21 d. buvo rašyta apie "30 km/h" ženklus šalia "Vėtrungės". Balandžio 10 d. vieno iš ženklų nebeliko!
Deja, Taikos pr. "30 km/h greičiu 20 metrų" vis dar galioja.